Trang chủ › Đài Loan › Đi lại ở Đài Loan
Câu hỏi hay gặp là “đi tàu cao tốc hay tàu thường rẻ hơn”. Nhưng hai hệ thống này phủ hai vùng khác nhau. Tàu cao tốc chỉ chạy bờ tây. Muốn tới Hoa Liên, Đài Đông, Nghi Lan thì không có lựa chọn — chỉ tàu thường. Chọn sai thứ tự câu hỏi là dựng sai cả lịch trình.
⚡ Tóm tắt 60 giây
- ⭐⭐⭐ Hỏi “đi đâu” trước, “đi bằng gì” sau. THSR (tàu cao tốc) chỉ có 12 ga dọc bờ tây. TRA (tàu thường) chạy vòng quanh đảo, gồm cả bờ đông. Lịch trình có Hoa Liên hay Đài Đông thì bắt buộc dùng TRA cho đoạn đó.
- Một thẻ dùng gần như mọi thứ. EasyCard hoặc iPASS quẹt được MRT, xe buýt, cửa hàng tiện lợi. Mua thẻ trước, đừng mua vé lẻ từng lượt.
- MRT Đài Bắc: 20–65 NT$/lượt, tính theo khoảng cách. Vé lượt là token nhựa, không phải thẻ giấy.
- ✅ Taxi Đài Bắc: mở cửa 85 NT$ cho 1,25 km đầu, sau đó 5 NT$ mỗi 200 m. Kẹt xe dưới 5 km/h tính thêm 5 NT$ mỗi 60 giây. Từ 23h đến 6h cộng thêm 20 NT$ mỗi chuyến.
- Từ sân bay Đào Viên về ga chính Đài Bắc: MRT sân bay khoảng 150 NT$, tàu nhanh 35 phút, tàu thường 50 phút.
- ⚠️ Ga THSR Đào Viên không nằm trong sân bay. Nó nối với MRT sân bay ở ga A18 — đi thẳng xuống miền nam được mà không cần vào Đài Bắc.
- Xe đạp công cộng YouBike phủ dày ở Đài Bắc, quẹt bằng chính thẻ EasyCard.
- ⛔ Đừng mất vé tàu hay vé xe buýt giữa chừng. Hệ thống soát vé cả lúc lên lẫn lúc xuống.
Vì sao câu hỏi “cái nào rẻ hơn” thường sai
Người mới lên lịch trình Đài Loan hay bắt đầu bằng bảng so giá. Nhưng đảo Đài Loan có dãy núi Trung Ương chạy dọc giữa, và hạ tầng đường sắt bị chia làm hai mạch theo địa hình đó. Bờ tây là nơi tập trung dân cư và các thành phố lớn — Đài Bắc, Đào Viên, Đài Trung, Đài Nam, Cao Hùng — nên có tàu cao tốc. Bờ đông thưa dân, địa hình hiểm, chỉ có tuyến đường sắt thường men theo biển.
Thứ tự đúng là: khoanh các điểm bạn muốn tới lên bản đồ trước, rồi mới xét từng đoạn đi bằng gì. Lịch trình Đài Bắc – Đài Trung – Cao Hùng đi trọn bằng THSR. Lịch trình Đài Bắc – Hoa Liên – Đài Đông đi trọn bằng TRA. Lịch trình vòng quanh đảo thì ghép cả hai, và đoạn nối hai mạch thường nằm ở Đài Bắc hoặc Cao Hùng.
| Phương tiện | Phủ vùng nào | Mức giá | Dùng khi |
|---|---|---|---|
| THSR — tàu cao tốc | 12 ga dọc bờ tây | 160 – 1.530 NT$ | Nối thành phố lớn bờ tây, tiết kiệm thời gian |
| TRA — tàu thường | Vòng quanh đảo, cả bờ đông | Theo loại tàu và cự ly | Bờ đông, thị trấn nhỏ, chặng THSR không tới |
| MRT — tàu điện đô thị | Đài Bắc, Cao Hùng, Đào Viên, Đài Trung | 20 – 65 NT$ (Đài Bắc) | Di chuyển trong thành phố |
| MRT sân bay | Sân bay Đào Viên ↔ Đài Bắc | ~150 NT$ (tham khảo) | Ra vào sân bay quốc tế |
| Xe buýt | Đô thị, liên tỉnh, tuyến du lịch | Theo tuyến | Nơi MRT và tàu không tới |
| Taxi | Mọi nơi | Mở cửa 85 NT$ | Đêm muộn, mang nhiều hành lý, đi nhóm |
| Tổng kết | Bờ đông không có tàu cao tốc — đó là ràng buộc cứng của mọi lịch trình Đài Loan | ||
Thẻ giao thông: mua trước, đừng mua vé lẻ
Lý do nên mua thẻ ngay khi tới không nằm ở tiền, mà ở thời gian. Mua vé lượt nghĩa là mỗi lần đi MRT bạn xếp hàng ở máy bán vé, chọn ga trên bản đồ tiếng Trung, bỏ tiền mặt, nhận token. Với thẻ, bạn quẹt và đi. Khoản chênh giá mỗi lượt không lớn, nhưng số lần bạn phải dừng lại thì lớn.
| Thành phố | Vai trò trong chuyến đi | Nối với gì |
|---|---|---|
| Đài Bắc | Mạng dày nhất, xương sống di chuyển ở miền bắc | Ga chính Đài Bắc (THSR + TRA), MRT sân bay |
| Cao Hùng | Vào trung tâm từ ga tàu cao tốc | Ga Tả Doanh của THSR |
| Đào Viên | Nối sân bay quốc tế với Đài Bắc | Ga A1 Đài Bắc, ga A18 nối THSR Đào Viên |
| Đài Trung | Di chuyển nội đô miền trung | Ga Đài Trung |
| Điểm chung | Cả bốn mạng đều quẹt được bằng EasyCard hoặc iPASS — không cần mua thẻ riêng ở từng thành phố | |
Ngoài thẻ trữ giá, Đài Bắc còn bán vé đi không giới hạn theo giờ — loại 24, 48 và 72 giờ — và các gói Taipei Fun Pass gộp cả vé tham quan. Hai loại này chỉ đáng mua khi bạn đi rất dày trong ngày; đi vừa phải thì thẻ trữ giá vẫn rẻ hơn.
Taxi: biểu giá chính thức, và hai khoản hay bị bất ngờ
Hai khoản hay làm khách nước ngoài bất ngờ đều nằm ở trên. Thứ nhất là phí tính theo thời gian khi kẹt xe: giờ cao điểm ở Đài Bắc, quãng đường ngắn vẫn có thể đội giá vì đồng hồ chạy theo giây chứ không chỉ theo mét. Thứ hai là phụ phí đêm 20 NT$, cộng thẳng vào chuyến chứ không nhân theo cự ly.
Từ sân bay Đào Viên vào thành phố
Tàu nhanh của MRT sân bay chỉ dừng ở năm ga: A1 ga chính Đài Bắc, A3, A8, rồi A12 và A13 là hai nhà ga sân bay. Tàu thường dừng mọi ga nên lâu hơn khoảng 15 phút. Hai loại chạy xen kẽ, mỗi loại giãn cách chừng 15 phút, nên bạn hiếm khi phải chờ lâu — nhưng nếu tàu vừa rời bến là tàu kế tiếp có thể là loại chậm.
Điểm đáng nhớ nhất ở đây: ga A18 của MRT sân bay nối thẳng với ga THSR Đào Viên. Nếu điểm đến của bạn nằm ở miền trung hoặc miền nam, đi A18 rồi chuyển sang tàu cao tốc ngắn hơn hẳn so với vào trung tâm Đài Bắc rồi quay ngược ra nam.
| Cách đi | Giá | Thời gian | Lưu ý |
|---|---|---|---|
| MRT sân bay — tàu nhanh | ~150 NT$ | 35 phút | Chỉ dừng A1, A3, A8, A12, A13 |
| MRT sân bay — tàu thường | ~150 NT$ | 50 phút | Dừng mọi ga |
| Xe buýt Quốc Quang tuyến 1819 | 125 – 140 NT$ (nguồn lệch nhau) | Tuỳ giao thông | Về ga chính Đài Bắc, chạy 24/7 |
| Taxi | Theo đồng hồ | Tuỳ giao thông | Đắt nhất, hợp đi nhóm hoặc bay đêm |
| Đi thẳng xuống miền nam | MRT sân bay tới ga A18 → chuyển sang THSR, không cần vào Đài Bắc | ||
Xe buýt và xe đạp công cộng
Taiwan Tourist Shuttle giải quyết đúng khoảng trống mà tàu để lại: bạn đi THSR hoặc TRA tới thành phố, rồi từ ga lên xe buýt này để vào khu thắng cảnh nằm ngoài trung tâm. Đây là cách phổ biến để tới Hồ Nhật Nguyệt từ Đài Trung, hay đi bờ biển phía bắc từ Đài Bắc, mà không cần thuê xe riêng.
YouBike hợp với quãng ngắn trong thành phố — từ ga MRT tới điểm tham quan cách một hai cây số. Xe màu vàng, trạm đặt cạnh phần lớn ga MRT ở Đài Bắc.
Nếu bạn sống ở Đài Loan chứ không chỉ đi chơi
Megacity Pass có hiệu lực 30 ngày liên tục kể từ ngày kích hoạt, áp cho vùng liên thông Cơ Long – Đài Bắc – Tân Bắc – Đào Viên. Trước khi mua, hãy đếm thật số lượt bạn sẽ đi trong 30 ngày đó. Mua gói tháng rồi đi ít hơn dự tính là lỗ, và đây là lỗi phổ biến ở tháng đầu mới sang.
Chi phí đi lại nên nằm sẵn trong dự toán sinh hoạt từ đầu, không phải khoản phát sinh. Nếu bạn đang dựng ngân sách cho cả năm học, xem chi phí du học Đài Loan để đặt khoản này đúng chỗ.
Lịch trình di chuyển là một phần của hồ sơ visa
Khi nộp hồ sơ xin visa Đài Loan, phần lịch trình phải khớp giữa ngày bay, nơi lưu trú và cách bạn di chuyển giữa các thành phố. Một lịch trình ghi “Đài Bắc – Hoa Liên bằng tàu cao tốc” là dấu hiệu người nộp chưa tìm hiểu thật. Gate Future soát lại toàn bộ hành trình theo đúng bộ giấy tờ mà Văn phòng Kinh tế và Văn hoá Đài Bắc yêu cầu.
Câu hỏi thường gặp về đi lại ở Đài Loan
Ở Đài Loan đi lại bằng phương tiện gì là chính?
Trong thành phố là MRT và xe buýt; giữa các thành phố bờ tây là tàu cao tốc THSR; đi bờ đông và các thị trấn nhỏ là tàu thường TRA. Một thẻ EasyCard hoặc iPASS dùng được cho MRT, xe buýt, YouBike và cửa hàng tiện lợi.
Đi Hoa Liên hoặc Đài Đông bằng tàu cao tốc được không?
Không. THSR chỉ có 12 ga dọc bờ tây. Toàn bộ bờ đông — Nghi Lan, Hoa Liên, Đài Đông — do tàu thường TRA phục vụ. Đây là ràng buộc cứng, không phải lựa chọn giữa nhanh và rẻ.
Giá taxi ở Đài Bắc tính thế nào?
Đồng hồ mở cửa 85 NT$ cho 1,25 km đầu, sau đó 5 NT$ mỗi 200 m. Khi xe chạy dưới 5 km/h, tính thêm 5 NT$ mỗi 60 giây. Chuyến trong khoảng 23h – 6h cộng thêm 20 NT$. Biểu giá hiệu lực từ 01/04/2023 theo công báo của Sở Giao thông thành phố Đài Bắc. Địa phương khác có biểu riêng.
Taxi ở Đài Loan có đắt không?
So với MRT thì đắt hơn nhiều lần: một lượt MRT là 20–65 NT$, còn taxi chỉ riêng mở cửa đã 85 NT$. Taxi đáng dùng khi đi nhóm 3–4 người, mang nhiều hành lý, hoặc đi sau khi MRT ngừng chạy. Lưu ý phí tính theo thời gian khi kẹt xe.
Từ sân bay Đào Viên về Đài Bắc mất bao lâu và bao nhiêu tiền?
Đi MRT sân bay khoảng 150 NT$ (tham khảo): tàu nhanh 35 phút, tàu thường 50 phút. Xe buýt Quốc Quang tuyến 1819 khoảng 125–140 NT$ (các nguồn đang lệch nhau) và chạy 24/7, nhưng thời gian phụ thuộc giao thông. Taxi tính theo đồng hồ và đắt nhất.
Nên mua EasyCard hay iPASS?
Cả hai đều chạy trên phần lớn mạng lưới, nên không cần cân nhắc nhiều. EasyCard phổ biến hơn ở miền bắc, iPASS xuất phát từ Cao Hùng. Điều quan trọng là mua thẻ ngay khi tới thay vì mua vé lẻ từng lượt — tiết kiệm thời gian hơn là tiết kiệm tiền.
Vé MRT Đài Bắc giá bao nhiêu?
20 – 65 NT$ mỗi lượt, tính theo khoảng cách giữa ga đi và ga đến (số tham khảo, thống nhất giữa nhiều nguồn). Vé lượt là token nhựa mua ở máy trong ga. Ngoài ra có vé đi không giới hạn 24, 48, 72 giờ và các gói Taipei Fun Pass.
Taiwan Tourist Shuttle là gì?
Mạng xe buýt dành riêng cho khách du lịch, nối ga tàu với các khu thắng cảnh nằm ngoài trung tâm thành phố. Đây là cách phổ biến để tới Hồ Nhật Nguyệt từ Đài Trung hay đi bờ biển phía bắc từ Đài Bắc mà không cần thuê xe riêng. Khác với Taiwan Tour Bus — loại này là tour trọn gói có hướng dẫn viên.
Từ sân bay đi thẳng xuống miền nam có cần vào Đài Bắc không?
Không cần. Đi MRT sân bay tới ga A18 — ga này nối với ga THSR Đào Viên — rồi lên tàu cao tốc đi tiếp Đài Trung, Đài Nam hay Tả Doanh. Cách này ngắn hơn hẳn việc vào trung tâm Đài Bắc rồi quay ngược ra nam.
Có thuê xe máy tự lái ở Đài Loan được không?
Có nơi cho thuê, nhưng yêu cầu giấy tờ lái xe hợp lệ được công nhận tại Đài Loan và điều kiện khác nhau theo từng cửa hàng. Với chuyến đi ngắn, mạng MRT cộng tàu cộng Taiwan Tourist Shuttle đã phủ gần hết các điểm phổ biến — thuê xe chỉ đáng cân nhắc ở vùng như Kenting hay các đảo xa bờ.
Du học sinh ở Đài Loan nên mua loại vé nào?
Khác với khách du lịch. Nếu bạn lặp một chặng cố định nhiều lần mỗi tháng, hãy xét vé nhiều lượt (giảm tới 18%) hoặc vé định kỳ (giảm 51%) của THSR, và Megacity Pass lưu trong EasyCard — hiệu lực 30 ngày liên tục cho vùng Cơ Long – Đài Bắc – Tân Bắc – Đào Viên. Đếm thật số lượt trước khi mua.
Về bài viết này
Biên soạn bởi Ban Tư vấn Du học và Visa — Gate Future. Cập nhật tháng 09/2026. Giá vé tàu cao tốc, số ga và các loại vé giảm đọc từ trang Fare and Types bản tiếng Anh của Taiwan High Speed Rail Corporation. Biểu giá taxi Đài Bắc — mở cửa 85 NT$ cho 1,25 km, 5 NT$ mỗi 200 m, 5 NT$ mỗi 60 giây khi dưới 5 km/h, phụ phí 20 NT$ từ 23h đến 6h — đọc từ trang hỏi đáp chính thức của Chính quyền thành phố Đài Bắc, dẫn theo công báo số 1113078948 của Sở Giao thông, hiệu lực từ 01/04/2023. Các loại vé nhóm, vé theo giờ và Megacity Pass đọc từ trang chính thức của Taipei Rapid Transit Corporation. Mức giá MRT và MRT sân bay là số thống nhất giữa nhiều nguồn thứ cấp và được ghi rõ là tham khảo, vì trang chính thức bản tiếng Anh không công bố thành bảng giá. Đọc lại ngày 12/09/2026. Quy đổi dùng tỷ giá tham khảo 825 ₫/TWD. Gate Future là đơn vị tư vấn độc lập, không liên kết với cơ quan hay doanh nghiệp vận tải nào của Đài Loan.
Nguồn:
THSR — bảng giá chính thức ·
Chính quyền TP Đài Bắc — cách tính giá taxi ·
Taipei Metro — các loại vé và thẻ ·
Cục Quản lý Đường sắt Đài Loan (TRA) ·
Taiwan Tourist Shuttle